全長255.76公里的西安至十堰高速鐵路(西十高鐵),是高等級鐵路西安至武漢高鐵的組成部分,其最大特點是橋梁多、隧道多。值得一提的是,西十高鐵十堰境內的橋隧占比達到99.3%。連日來,記者在鄖陽區茶店鎮境內的大嶺山一號隧道,漢江路街辦境內何家埡二號隧道,柳陂鎮境內的友誼隧道,青曲鎮境內的羅家梁一號、二號隧道看到,各種機械已進場,環保設備也同步安裝到位。進場以來,人、機、物、材和技術準備超前謀劃,為隧道工程快速推進奠定了基礎。建設者鉚足干勁,表示要將西十高鐵打造成“制度建設標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化”的標準化新標桿工程。目前,西十高鐵湖北段已全面開工,項目總體進展順利,施工現場的進場人員已達3000多人;隧道工程的施工正在快速推進。
據了解,作為西十高鐵湖北段重難點工程的兩座隧道:長6496米的友誼隧道,難點在于滑坡、溜坍、危巖落石、順層坡面等不良地質引起的坍塌、冒頂、變形等;長7369米的羅家梁二號隧道,難點是洞身埋深較淺段,施工過程中易發生塌方、冒頂,斜井工區進口方向和出口工區為反坡排水施工,施工排水難度大。
西十高鐵西起陜西西安,向東南穿越秦嶺山脈,經商洛,終到湖北十堰,湖北段設鄖西、十堰東(既有站)等站,正線全長255.76公里,其中湖北省境內86.36公里,陜西省境內169.4公里,設計時速350公里。建成通車后,將形成西安至武漢間的便捷高鐵通道,對于貫徹“長江經濟帶”“西部大開發”等國家發展戰略和“一帶一路”建設,加強關中平原城市群與長江中部城市群的聯系具有重要意義。
(來源:秦楚網)
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